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Wer sein Wunschmodell finden will, muss sich oft mit diversen Techniken auskennen.

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Mit dem Drahtesel von einst haben aktuelle Fahrräder kaum mehr etwas zu tun. Welche Schaltung mit wie vielen Gängen ist die beste und wie sieht es mit Federung an Vorder- und Hinterrad aus?

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Was hat es mit den aktuell so beliebten Elektro-Zusatzantrieben auf sich? Doch während auf der einen Seite die technische Aufrüstung des Fahrrades munter voranschreitet, gibt es auch eine Gegenbewegung.

Im Trend sind auch sogenannte Fixies oder Singlespeed-Fahrräder ohne jeglichen technischen Schnickschnack, aber oft auch ohne Bremsen.

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Der Vorzug ist ein ursprüngliches und sportliches Radler-Erlebnis. Der Nachteil: Mit einem Fixie legen sich Singlespeed weil am rhein sozusagen fix mal auf die Nase. Es sind also im Grunde reinrassige Rennräder, die ihren Einsatz allerdings ohne Gangschaltung absolvieren.

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Der einzig mögliche Fahr-Gang steht hinter dem Begriff "Singlespeed". Weil sie aber ursprünglich auf Rennpisten unterwegs waren, haben die Originale - und auch viele moderne Nachbauten - eben keine Singlespeed weil am rhein.

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Der Szenejargon lautet dafür "brakeless". Mit dem Schlagwort "Fixie" wird eine weitere Eigenheit beschrieben. Oft gibt es einen starren oder auch partnersuche welcher name passt zu mir Antrieb.

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Anders als bei einem herkömmlichen Rad existiert also kein Freilauf. Wenn sich das Hinterrad dreht, setzen auch die Pedale ihre Bewegungen fort. Mit geschicktem Einsatz und reichlich Kraft in den Beinen wird gebremst, indem die Beine sich gegen die Drehbewegung der Pedale stemmen.

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Ebenfalls möglich ist hier das "Flip Flop"-Prinzip: Das Hinterrad kann umgedreht werden - je nach Montagerichtung wird das Fahrrad zum "Fixie" oder hat einen Freilauf. Bleibt singlespeed weil am rhein Frage, warum sich singlespeed weil am rhein Fahrräder zum Trend entwickelt haben, die ohne Schaltung anstrengender zu fahren sind - und wenn sie einmal in Fahrt sind, auch nur schwer zum Stehen gebracht werden können.

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Anfangs ging es dabei nicht um neue Fahrräder im Stil der alten Rennmaschinen, sondern um die Originale. Aus diesen Teilen haben sich die meist Enthusiasten dann die Klassiker zusammengebaut.

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Mittlerweile jedoch ist der Nachschub an Originalteilen so gut wie versiegt. Und so ist es kein Wunder, dass sich nun die Hersteller mit neuen Modellen an den Trend anhängen - nicht ohne Erfolg.

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Scheitz nennt zwar keine Zahlen, berichtet aber von einer "sehr erfreulichen und signifikanten Steigerung" bei der Nachfrage. Ein puristisches "Fixie" hat nur die Möglichkeit, über die Tretkurbeln gestoppt zu werden.

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Und selbst wenn so etwas rechtlich durchgehen würde, wäre es nur eine statt der geforderten zwei Bremsen. Hersteller wie Felt rüsten ihre neuen "Fixies" daher auch mit zwei Bremsen aus. Und darauf sollten auch Liebhaber des neuen Fahrradtrends Wert legen - um eben nicht fix auf der Nase zu landen.